为什么中国没有像美国一样大范围地使用水泥路面？

时间：2024-12-01 09:23:55 来源：网络

为什么高速公路都铺柏油路不铺水泥？

最近看到城市道路在整改，把水泥路换成柏油路。在现代化城市建设中道路建设尤其重要，但在修什么样类型道路的论证方面可谓是仁者见仁，智者见智。那么，到底是什么样的道路好呢？

先说水泥路（即：钢性路）：
其优点：一是使用年限长，但如果基层处理不好或者配合比不科学一样也会出现龟裂等问题，甚至是大面积的龟裂；二是承重好,沥青路面则相反。缺点：一是不便于维修；既使想破坏也会加大成本；二是噪音大，影响市民正常生活；三是泛热性强，加骤气温上升；四是平整度差；降低了行车舒适度。

再说柏油路（即：柔性路）：
其缺点是：一是使用寿命短，但如果基层处理得当同样能赶上水泥路的使用年限，甚至超过水泥路的使用年限；二是轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高；三是容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。其优点就太多了：一是吸热性强，泛热量低；二是维修方便；三是平整度好；四是噪音低。

由于中国不是石油大国,所以沥青产量不高,而中国是水泥的生产大国,水泥的造价低,在前些年考虑成本问题,水泥路曾推广过一段时间,但在使用过一段时间后,发现水泥路有很大的缺陷:灰尘大,路面易破损,路面一旦破损几乎无法修补.在车流量大,车辆载重量大的主干道路极不适用,因其平整度达不到,在高速公路建设中也很少使用.现在在东部经济发达地区都开始使用柏油路面。但水泥路面由于成本低,施工简便,可在车流量不大,车型小的道路上使用。

原来铺柏油路是采用喷洒铺设的，透水性差，下雨天易滑，天热了又会熔化，粘得满车都是。水泥路的造价高，修复困难，下雨天也易滑。现在改成的沥青路面（高速公路），是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，用摊铺机一次就可铺12米的路面，易于机械化。

沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。

中国高速公路为什么不用钢筋混凝土路面

使用混凝土建造道路有很多弊端。众所周知，乡村通行道路是水泥，具有高硬度和高冲击性的特点，但是它不易维修。在高速公路上行驶的汽车对道路稳定性有更高的要求。混凝土路面和沥青路面各有优缺点，它们以良好的混凝土路面建成。如果使用正确，它们将非常耐用，可以使用数十年，并且比沥青路面更耐用而且维护工作量很小。

首先，价格，平均每吨混凝土约为100吨，而普通沥青材料约为300吨左右。沥青有普通沥青和改性沥青等，但价格有所不同，但高速公路绝对昂贵且更好！在某个路基的情况下，由于沥青路面或水泥路面，首先要做的是基础，尤其是水泥路面。因为它是刚性路面，所以定居点将最大程度地破坏它！如果以前是鱼塘，则应使用坚硬的材料（通常是砾石等）代替，以挖出淤泥并用沙子填充。

如果基础仍然太软，则必须打旋桩，依此类推。确定基础后，柏油路基本上比水泥路贵！农村道路一般都用水泥铺成，因为路基不太好，很软而且会有沉降。为了省钱，它肯定不是稳定的水层，下雨时，水会渗透到土壤中，汽车将再次受到挤压。整个沥青会破裂，然后散开，水泥层也会开裂，但是由于它是刚性的，所以水泥板仍不会散开，水泥层将防止渗水。

钢筋的价格高于水泥、砾石的价格。路面结构能承受压力，使用钢筋混凝土，使用钢筋压缩和浪费。实际上，普通的水泥混凝土路面都配备了钢筋、拉杆、拉力杆、拐角钢筋，拉杆设置在纵向接缝处，传力杆设置在横向接缝处关节，主要作用是传递车辆载荷。角钢棒主要用于防止板坯的基层被流动的水冲洗而产生泥浆，然后排空板的底部，并在车辆的作用下使板破裂。因此，水泥混凝土路面在板的拐角处设置有平板钢筋。用简单的答案就是水泥路面噪音大、抗滑性能差、养护不方便。

为什么中国高速公路，不用钢筋混凝土做路面？

因为用钢筋混凝土做路面的话会很容易损坏，这需要极高的维护成本，是不划算的，所以就没有选择它。

为什么现如今有些农村还没有水泥路？原因是什么？

为什么现如今有些农村还没有水泥路？原因是什么？目前，许多农村地区已经实现了这一目标。每个村庄都能进入每户人家，这方便了农民的生活。这是一项惠及中国人民的伟大工程，它便利了当地的交通，对新农村建设和农民的繁荣发挥了巨大作用。目前，仍有一些村庄没有水泥路，每个村庄的原因各不相同，有的是因为贫困，有的是因为当地经济不发达，有的是因为村干部不作为，有的不值得投资建设。

1、当地村民集体相对贫困，这是由于道路建设资金不足造成的。即使是现在，也有很多方法可以为道路建设筹集资金。一般来说，财政承担了很大一部分补贴，村民自发筹集了一部分。如果还不够，只能由村集体投资建设。这是目前农村水泥公路建设的重要融资方式。如果当地相对贫困，村集体没有资金，农民收入特别低，修路就相当困难。

2、修建水泥道路的基础不足，或者无法投资修建水泥。一些农村地区相对偏远，还有一些小的农村地区，即自然村，一般居住在十几户人家里。如果修建水泥路，投资太大，不能起到一定的经济作用。最好是全村搬迁，这样这些农民就可以实现交通便利，更容易脱贫致富。

3、村干部的不作为导致水泥路建设无法通行。对于这种现象，确实有一些村干部为了求稳定，害怕事故和村民的干扰，不敢停水泥路。毕竟，涉及到很多资金，他们还需要去村里集体垫款。一旦资金运作不善，就会出现腐败等原因，引起村民的不满。这些村干部就是不做事，不为村民做事，就是站在厕所里不拉屎。

4、在农村地区修建水泥路有一定的计划。农村地区的水泥路是按照一定的计划进行的，而不是一夜之间。农村地区的水泥路需要批量审批。毕竟，中国农村地区分布广泛，农村地区自然数量众多，资金和人力有限。至少要进行备案、审批、施工、验收等流程。

使用混凝土修建高速公路有什么坏处，为什么被禁止了？

现在的交通是越来越便利，为了防止更快的到达目的地，国家就开始修建高速公路，避开了城市，防止了交通拥堵等一系列问题，节省了很多时间，效率大大提升，但是如果你上了高速就需要交费用，节假日的时间有的时间不收费，总体上是即便捷又省钱。我们之前走的高速公路大部分都是用混凝土建造的，现在却是沥青路面很常见。那么为什么国家不让使用混凝土了呢，到底是什么原因？

我们回来普及一下知识，跟学习建筑方面的师傅了解到，混凝土是一种不那么结实的材料，经受不起风催雨打，时间一长就会出现裂痕等一系列问题，就需要维修，一维修就会引起交通拥挤给人们带来很大的不便，而且维修起来十分麻烦，我们见到过修路的，长的需要半年左右的时间才能修好，也会花费很大一笔资金以及人力物力，多方面考虑上看便放弃使用混凝土了。而现在比较常用的材料是哦沥青，就解决了混凝土出现的年头多裂痕的问题，这种材质是比较软的，所以它的柔韧性方面比较好，并且抗压色能力比较强。