怎么跟孩子解释“火车的两条轨道不是平行的”？

火车的轨道是平行线吗，有人说我讲错了

火车轨道不能算作平行线，因为最本质的一点，火车轨道不是直线，很多地方是弯曲的，虽然轨道之间的距离一直保持相等，平行线是理想的模型，生活中的例子， 需要有一些界定条件。 如，你可以讲一段很直的轨道，可以看作是平行线，，

火车的轨道是平行线吗，有人说我讲错了本来这个问题不

几何中，在同一平面内，不相交（也不重合）的两条直线叫做平行线，因为火车轨道不是直线，所以不是平行线。

为什么火车轨道是平行的

• 不是完全平行

• 在设计曲线时候，需要曲线内外轨间有一定的加宽，叫做曲线轨距加宽，这时候需要设计一个曲线轨距加宽顺坡，还有一个措施叫做外轨超高用以抵消转弯时候的离心力。这些安全措施使得曲线的轨距不一定一直是1435mm，这是保证火车能顺利转弯的前提。铁路技规规定，铁路曲线半径小于350米大于等于300米，加宽5毫米。半径小于300米以下加宽15毫米。也就是说，如果某个转弯点转弯半径小于等于300米的话，这里的轨道就必须要加宽15个毫米才能让火车安全通过。
  所以在实际施工上，双轨不可能是平行线必须要保证有一些地方要有加宽。你可以看我给的链接是如何计算出这个加宽数值的
  从纯数学的角度看，双轨在空间中不可能是平行线，除非讨论的区间是平直轨道完全不考虑曲线上火车过弯的问题，而且就算是平直轨道也还要考虑轨道平顺度的问题有一点点不平这线可就歪了。但是就一般中学生的教学来说，如果不考虑实际工务中外轨超高和曲线轨距加宽以及轨道平顺度这些在铁路施工中才用到的概念的话，一般认为双轨是平行线

铁路上的铁轨是不是平行线判断题应怎么判

如果严格按照铁路的技术规程来讨论的话 铁轨不是平行线 在设计曲线时候，需要曲线内外轨间有一定的加宽，叫做曲线轨距加宽，这时候需要设计一个曲线轨距加宽顺坡，还有一个措施叫做外轨超高用以抵消转弯时候的离心力。这些安全措施使得曲线的轨距不一定一直是1435mm，这是保证火车能顺利转弯的前提。 （中华人民共和国铁道部《铁路技术管理规程》有明确条文。《铁路技术管理规程》由铁道部部长刘志军2006年10月25日签署第29号铁道部令，自2007年4月1日起施行） 铁路弯道半径小于300米的，轨距加宽15毫米；铁路弯道大于等于300米并且小于350米的，轨距加宽5毫米；铁路弯道半径大于350米的，轨距加宽为0

为什么火车轨道是平行的?

火车轨道内侧卡着火车车轮,火车两侧车轮间距离恒定,车轨间距离就是两侧车轮间距,随着火车往前运行,各处车轨间距离均为火车两侧车轮间距,即两侧车轨间距离恒相等,因此平行.